Можно ли обойтись без катализатора?

В современных автомобилях для очищения выхлопных газов применяют специальный катализатор (КН). Правильное название — каталитический нейтрализатор (КН). Его основная задача — сделать продукты сгорания топлива менее токсичными и безопасными, что очень благотворно сказывается на охране окружающей среды.

Принцип работы катализаторов достаточно прост. При температуре от 700 до 900 градусов Цельсия такие вредные газы как СО (угарный газ) и СН (метановые газы) преобразуются в обычные СО2 (углекислый газ), N2 (Азот) и О2 (Кислород).

Для того чтобы химическая происходила реакция по очищению газов, нужна соответствующая температура. При работе двигателя внутреннего сгорания температура уходящих газов составляет 500-550 градусов Цельсия, что недостаточно для химической реакции. Поэтому в катализаторе применяются особые химические элементы, которые при соприкосновении с СО выделяют дополнительное тепло.

Устройство каталитического нейтрализатора

На систему отвода отработанных газов автомобиля устанавливается дополнительная труба большего диаметра. Внутри этой трубы расположены соты, изготовленные из керамики и покрытые тонким слоем металлов платиновой группы.

Виды автомобильных катализаторов

Каталитические нейтрализаторы отличаются по конструкции и по применяемым материалам. Их можно разделить на три основных вида:

1. Керамические: такой вид катализатора состоит из керамических сот, которые находятся в металлическом кожухе.
2. Металлические: в этом случае вместо керамических сот применяют металлические, сделанные из особого сплава.
3. Сажевые: по сути, это особый фильтр, который очищает выхлопные газы на автомобилях, оснащенных дизельными двигателями.

Все эти виды катализаторов имеют свои плюсы и минусы. Так, например, первый имеет самый лучший показатель очистки выхлопных газов, но очень хрупкий и часто разрушается от механических повреждений.

Металлический катализатор подвержен коррозии, но не боится механических повреждений. Сажевый фильтр недостаточно очищает продукты сгорания топлива от угарного газа, но имеет низкую цену и достаточно долговечен.

Можно ли обойтись без катализатора

Автомобиль будет функционировать и без катализатора, но его работа будет приводить к повышенному загрязнению окружающей среды. Отсутствие нейтрализатора имеет определенные положительные и отрицательные моменты.

Положительные:

• Экономия: при выходе из строя катализатора не нужно в срочном порядке его менять. Достаточно вместо него поставить обычную выхлопную трубу.
• Риски: не может сломаться то, чего нет. Если катализатор отсутствует, то он не может привести к поломке автомобиля.
• Расход топлива: потребление незначительно уменьшается, а мощность двигателя повышается, если катализатор отсутствует.

Отрицательные:

• Несоблюдение ПДД.
• Экология: приводит к изменению экологического класса автомобиля.
• Шум: без катализатора автомобиль работает более шумно.
• Контроль токсичности: на дорогах существуют выездные лаборатории по замеру токсичности выхлопа автомобиля. При несоответствии нормам можно получить штраф.
• Техосмотр: при проведении технического осмотра, катализатор должен присутствовать в исправном виде.
• Подделки и муляжи: можно попытаться использовать вместо нормального, поддельный катализатор или просто его корпус. Это ничего не даст и при проверке выхлопа в лаборатории сразу будет виден результат.

В некоторых автомобилях устанавливается второй лямбда-зонд. В этом случае автомобиль без катализатора просто не будет работать нормально. Можно попытаться заменить лямбда-зонд специальным эмулятором, но это далеко не всегда приводит к ожидаемому эффекту.

Наша компания поможет избавиться от катализатора без проблем в дальнейшей эксплуатации. Нашими квалифицированными мастерами устройство будет демонтирована быстро и грамотно, после чего, в зависимости от предпочтений собственника, будет установлена альтернатива и перепрограммировано ЭБУ. Мы имеем все необходимые ресурсы и опыт в решении вопроса по отказу от использования нейтрализаторов.